2023年如约而至，关于各行业的新标准也在马不停蹄的下达和实施，许多朋友去加油时，发现自己所在地的加油站开始推行一种新型汽油，传统的92号、95号汽油已经不再加注了，新的国6B标准汽油将成为市场主流。
国6B汽油标准分为“车用汽油”标准GB17930-2016和“车用乙醇汽油（E10）”标准GB18351-2017两个。这两个标准的全文均可在国家标准信息公共服务平台免费下载。
先说GB17930-2016“车用汽油”标准，这个标准说的就是不含乙醇的普通汽油。其中包括了国4、国5、国6A、国6B四个标准，并明确标明国6B标准从2023年1月1日起强制实施，国6A和之前的标准废止。国6B和国6A的差别只有一个，就是烯烃含量从低于18%变成低于15%，别的统统没变。烯烃是高辛烷值燃料，为什么要降低烯烃含量？因为它燃烧产生的VOC、可吸入颗粒物多，碳含量高，而且不稳定。历年的国标都在降低烯烃，国3是35%，国4是28%，国5是24%，国6A是18%，国6B是15%。
为了防治空气污染，要求人们对燃油中的硫含量进行监控。对于磨损金属和燃料添加剂的分析，也可以帮助操作人员预先发现发动机的故障，避免发生危险。目前通常采用奥林巴斯手持XRF分析仪可以无损快速检测燃油中的各种元素成分。
为了评估Vanta手持XRF分析仪识别油品中各种元素的有效性，我们使用分析仪对经过认证的参考材料(CRM)样品进行检测，以进行油品筛查(经过认证的参考材料样品基于矿物油)。两组样品被分别放置在100毫升的塑料瓶中，这种塑料瓶是由Prolene(聚丙烯纺织纤维)薄膜密封，分析仪通过这层薄膜进行检测：
◎一组样品：对磨损金属和添加剂进行分析
· 一组的认证参考材料(CRM)样品各有不同的磨损金属和添加剂元素含量。
◎二组样品：对硫进行分析
· 二组的认证参考材料样品中硫的含量从10 ppm到10000 ppm不等。
· 依据ASTM D4294标准检测方式的精密度要求进行核查。
后来得出的结果表明，奥林巴斯手持XRF分析仪可以准确测量低含量水平的硫。并且还可以探测到低含量水平(ppm)的各种磨损金属和添加剂元素。另外，我们还从实验中获得其他重要发现：
对于磨损金属和添加剂，手持XRF分析仪可以有效检测普通过渡金属，处理相对含量较高的元素时，需要考虑元素间的干扰。因此各种分析方式都建议，在判读/校正结果偏差时，需考虑元素间的干扰问题。
对于硫的分析，可以根据ASTM D4294标准检测方式对准确度的要求，可以轻松测到的硫含量远低于(IMO)针对一般地区和排放控制区域(ECA)新近制定的硫限量，有效地激发和探测到硫元素。需要关注的是样品的制备和窗口的污染情况，在测量窗口上印上一个指纹就可能在窗口上留下100 ppm以上的硫，因此建议大家谨慎处理样品并做好清洁，以减少对窗口的污染。
统国6A汽油乙醇含量也不低，一般在8%~12%左右，并没有维持在10%的固定比例。可以说汽油内乙醇越多机动车的行驶里程就越短，会给司机造成“油不经烧“的感觉。若国 6B汽油普及，大多数车辆每百公里油耗将会多出一升左右，不过使用新国标汽油产生的杂质少，可以对冲掉多消耗的汽油，降低车主的花费，它的兼容性也很好。