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航运润滑油中磨损金属检测|手持式荧光光谱仪在的测试应用

时间:2021年10月19日 来源:巴斯德仪器:400-178-1913

在日常工作和生产过程中经常要对一些特殊的部件进行保护,因此需要有规律地监控这些部件磨损颗粒的积沉状况,也就是常常提到的油中金属元素的分析,基于金属成分的组成及在油中的积聚速度就可以精确判定机器组件的失效周期。

奥林巴斯光谱仪在润滑油中磨损金属的测试应用

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另外,润滑油也需要对其外来污染组分进行监控(如,灰尘和泥土中带入的金属元素)。测定润滑油中磨损金属的含量,可以准确地了解设备的运行状态和性能,油中所含金属显示机件磨损的严重程度,这对设备的保养、工作性能的评价至关重要。测定润滑油中微量金属以作为磨损成分的监控方法就显得特别重要。


如下所例:

磨损金属来源潜在影响
Cr,Fe,Mo活塞环破损或粘连环或衬垫磨损
Al,Cr,Fe,Si灰尘污染或空气过滤不佳活塞、活塞环或衬垫磨损
Al,Fe,Pb,Si低速发动机中灰尘机轴磨损
Al,Cu,Fe油质变差或污染活塞、活塞环或衬垫磨损
Al,Cr,Fe反常操作温度,油质变差机轴磨损
Al,Pb油质变差或污染活塞、活塞环或衬垫磨损


近年来润滑油分析应用日益增多,很多磨损金属分析实验室每天要分析几百个样品,因此,既具有低浓度元素的分析能力,又具有大量样品的测量速度及效率,就成为一个实验室的首要选择。例如:OLYMPUS 油品分析仪具有多元素同时测定快速和准确的优点。

因为OLYMPUS 为某大型公司的船上配了专门的油品分析仪,可以掌控船用气缸油中的金属情况,掌握什么时候需要更换气缸油,从而节省很多成本;我们国内的某集团在和马士基交流的过程中学习先进经验,在国内采购了一批奥林巴斯油品分析仪(20+)为新造的船每条配一台,测试气缸油的BN(碱值)和Fe元素的含量,来控制添加更换气缸油。

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BN(碱值)的测试以测试Ca元素的含量来换算,测试出来Ca的含量(PPM)除360算出BN值。

船用燃料因为环保和价格问题,一般在远海用含S比较高的,近海用含S比较低的,所产生的酸性物质需要气缸油中含一定的碱值中和,所以需要测试碱值。

Fe元素的含量一般控制在100PPM-200PPM之间。

总结:大型航运公司等,如果船比较多,航行比较多,在航行的过程中会经常更换或添加汽缸油,他们可以选择用油品公司提供的标准油,也有可能用差一点的再生油,这中间成本差距非常大,有了奥林巴斯油品分析仪,就可以定期监控汽缸油情况,用再生油也可以,也可以知道什么时候该更换或添加,不用向以前那样到港才能知道结果,保证主机在任何状态下都能正常使用。

Vanta分析仪是奥林巴斯为用户提供的先进的手持式X射线荧光(XRF)设备,可以为那些要求在野外环境获得精准分析水平的用户,进行快速的元素分析和合金辨别。

Vanta手持式XRF分析仪是一款坚固耐用的设备。 Vanta分析仪坚固耐用的机身结构设计使其不会轻易受到损伤,因此可以工作更长的时间,并降低用户的拥有成本。

Vanta系列分析仪的界面浏览简单直观,而且用户可以对其软件自行配置,所以操作人员只需接受简单的基础培训,就可以轻松地使用分析仪,用户也因此会获得非常高的分析量,并迅速获得投资回报。 Vanta分析仪使用其特有的创新型Axon技术,在更多样复杂的环境中或工作条件下,都可以为用户提供良好的结果,并有助于生产率的提高。

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